Die Wiehltalbahn. Ein Streifzug von den siebziger Jahren bis heute.Eisenbahn der 60er Jahre. Antiquariat für Verkehrswesen und Fachbücher
 
 
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Die Baureihe V 100. Generationswechsel bei der Deutschen Bundesbahn.
  • Verlagsneu
  • Große, Peter; Högemann, Josef; Teutul, Silvia (Bearb.)
  • Die Baureihe V 100. Generationswechsel bei der Deutschen Bundesbahn.
  • 2., überarb. und erg. Aufl., Freiburg (EK-Verlag), 2010.
  • ISBN 978-3-88255-104-4
  • 448 S., 150 Farb- und 494 sw-Fotos, 28 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten (samt Stationierung), 5 Dokumentenfaksimiles, 4 Übersichtskarten, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd.,
  • Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Erste Motorlokomotiven in Deutschland: Das Problem der Kraftübertragung. Lokomotiven mit Hydraulikgetriebe der Bauart Lentz. Jahre der Experimente. Lok V 16 101 - mit dem Voith-Getriebe zur Serienreife. Stationen auf dem Weg zur V 100: Das Typenprogramm für dieselgetriebene Fahrzeuge des RZA München von 1949. Die V 80 - erste dieselhydraulische Streckenlok der DB. Die V 65 als mögliche Alternative zur Dampflokomotive im Nebenbahndienst. Das Diesellok-Typenprogramm der Deutschen Bundesbahn von 1955. Entwicklung und Bau der V 100: Grundsatzfragen. Das detaillierte Anforderungsprofil. Entwicklung, Bau und Auslieferung der Erprobungslokomotiven. Die Bauserien. Die Bewährung: Das Versuchs- und Meßfahrtenprogramm. Bewährung im Plandienst. Beurteilung durch den Betriebsmaschinendienst. Die Wirtschaftlichkeit - Vergleiche der Zugförderungskosten der V 100 mit anderen Lokomotiven. Die V 100 auch als Rangierlok? Die Technik der Erprobungslokomotiven: Das Gesamtkonzept. Technische Beschreibung der Diesellokomotiven V 100 000 (MaK-Musterlok) und V 100 001 bis 006. Änderungen / Umbauten der Lokomotiven V 100 001 bis 005 und 007. Änderungen / Umbauten der Lokomotive V 100 006. Bauartänderungen an den Erprobungslokomotiven im Rahmen von Sonderarbeiten. Die Technik der V 100.10 Vorserien- und Serienlokomotiven: Technische Beschreibung. Änderungen und Umbauten an den Lokomotiven V 100 1008 bis 1365. Bauartänderungen im Rahmen von Sonderarbeiten. Die Technik der V 100.20 Serienlokomotiven: Technische Beschreibung. Änderungen und Umbauten an den Lokomotiven V 100 2002 bis 2331 und V 100 2341 bis 2381. Bauartänderungen im Rahmen von Sonderarbeiten. V 100 mit Steilstreckenausrüstung: Technische Beschreibung. Änderungen und Umbauten an den Lokomotiven V 100 2332 bis 2341. Technische Daten der DB V 100 im Überblick. V 100 PA - modifizierte Variante für Privat- und Industriebahnen: Anforderungen und Einsatzmöglichkeiten. Technische Beschreibung. Kaum Kundschaft für die Privatbahn V 100. Die Lokomotiven des Tunnelrettungszuges. Umbau und Modernisierung der V 100: Deutschland. Frankreich. Italien. Entwicklung des Bestandes: Zeitraum 1958 bis 1967. Zeitraum 1968 bis 1980. Zeitraum 1981 bis 1993. Zeitraum 1994 bis 2004. Einsatz bei den Direktionen: BD Augsburg. Rbd Erfurt. BD Essen. V 100 der DB in Farbe - Teil 1 [Bildteil]. BD Frankfurt (Main). BD Hamburg. BD Hannover. BD Karlsruhe. BD Kassel. BD Köln. BD Mainz. BD München. BD Münster (Westf). BD Nürnberg. BD Regensburg. V 100 der DB in Farbe - Teil 2 [Bildteil]. BD Saarbrücken. BD Stuttgart. BD Wuppertal. Einsatz bei Privaten in Deutschland: Allgemeines. Privatbahnen (NE-Bahnen und EVU). V 100 bei Privaten in Farbe [Bildteil]. Baulogistiker. Werk- und Hafenbahnen. Miet- und Vorführlokomotiven. Umbauten von Henschel und On Rail. Museumseisenbahnen, Eisenbahnfreunde, Denkmal. Einsatz im Ausland: Allgemeines. Europa. Belgien. Bosnien-Hercegovina. Dänemark. Frankreich. Großbritannien. Italien. Österreich. Portugal. Schweden. V 100 im Ausland in Farbe [Bildteil]. Schweiz. Spanien. Naher Osten. Türkei. Afrika. Guinea. Nigeria. Algerien. Asien. Bangladesh. Veränderungen seit der 1. Auflage. Anhang. Literaturverzeichnis. Abkürzungsverzeichnis.
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    Eisenbahn Diesellokomotiven Baureihe V 100 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Deutsche Bundesbahn

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