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Die preußische S 10-Familie. Die Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10.
  • Verlagsneu
  • Wenzel, Hansjürgen (Verf.); Sauter, Jörg (Bearb.)
  • Die preußische S 10-Familie. Die Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10.
  • Freiburg (EK-Verlag), 2011.
  • ISBN 978-3-88255-107-5
  • 392 S., 522 sw-Fotos, 37 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 28 Dokumentenfaksimiles, 14 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd.,
  • Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Zum Geleit. Entstehungsgeschichte. Die 2'C-Vierlings-Heißdampf-Schnellzuglokomotive S 8 - Die ersten beiden S 10. Die Bauart der Serien-S 10. Die 2'C-Drillings-Heißdampf-Schnellzuglokomotive S 10.2 - Beschreibung der Gattung S 10.2. Die 2'C-Vierzylinder-Verbund-Heißdampf­Schnellzuglokomotive S 10.1 Bauart 1911. Die 2'C-Vierzylinder-Verbund-Heißdampf­Schnellzuglokomotive S 10.1 Bauart 1914 - Beschreibung der Gattung S 10.1 Bauart 1914. Die Hauptabmessungen der S 10-Familie. Die Kessel der S 10-Familie: S 8 (später S 10). S 10 - Baujahr 1911. S 10 - Baujahr 1912/1913. S 10 - Baujahr 1913/1914. S 10.2. S 10.1 - Baujahr 1911. S 10.1 - Baujahr 1914. Änderung der Bauart: Windleitbleche und ihre Vorläufer. Die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit. Und wieder Kriegsmaßnahmen. Weitere Bauartänderungen am Fahrgestell. Induktive ZugbeeinfIussung. Die Tender der S 10-Familie. Vergleichende Beurteilung der S 10-Bauarten. Die S 10.2 mit Gleichstromdampfmaschine. Die Hochdrucklok H 17 206. Die Mitteldrucklok 17 236 und 17 239. Kohlenstaublok. Die staubgefeuerte Kondenslok 17 1119. Die LanglaufIok 17 1104. Entwicklung des Bestandes bis 1925. Anstrich und Beschilderung. Die S 10 und S 10.2 der Lübeck-Büchener Eisenbahn. Keine S 10 - die OIdenburger S 10. Umzeichnung der S 10 in Reihe 17.0. Umzeichnung der S 10.2 in Reihe 17.2. Umzeichnung der S 10.1 in Reihe 17.10. Entwicklung des Bestandes von 1926 bis 1945. Ermittelte Umläufe für Schnell- und Eilzüge. Die preußische S 10 / 17 284 - ein sowjetischer Spionagefall? Notizen des BDir i.R. Prinz Schaumburg. Die S 10-Familie in den Ausbesserungswerken: Die Ausbesserungswerke der S 10-Familie im Dezember 1930. S 10 in Privatausbesserungswerken. Direktionen in Preußen und bei der Reichsbahn bis 1945: Direktion Augsburg. Direktion Berlin. Direktion Breslau. Direktion Bromberg. Direktion Danzig. Direktion Erfurt. Direktion Essen. Direktion Frankfurt a.M. Direktion Halle (S). Direktion Hamburg. Direktion Hannover. Direktion Kassel. Direktion Köln. Direktion Königsberg (Pr). Direktion Magdeburg. Direktion Mainz. Direktion Münster (Westf). Direktion Oldenburg. Direktion Oppeln (Kattowitz). Direktion Osten. Direktion Posen. Direktion Saarbrücken / Trier. Direktion Schwerin. Direktion Stettin. Direktion Wuppertal. Unfälle der S 10-Familie zur Reichsbahnzeit. Generaldirektion der Ostbahn. Westzonen nach 1945 / Deutsche Bundesbahn - Direktionen der DR-Westzonen bzw. der DB. Deutsche Reichsbahn ab 1945: Einsätze bei den Reichsbahndirektionen. Reichsbahndirektion Berlin. Reichsbahndirektion Cottbus. Reichsbabndirektion Dresden. Reichsbahndirektion Erfurt. Reichsbahndirektion Halle. Reichsbahndirektion Magdeburg. Reichsbahndirektion Schwerin. Erhaltene Lokomotiven. Ausland: Belgien. Dänemark. Frankreich. Italien. Jugoslawien. Litauen. Niederlande. Österreich. Polen (1918 - 1939). Polen ab 1945. Sowjetunion. Endgültige Verbleibe. Ausgewählte Betriebsbuchauszüge. Verzeichnis der abgebildeten, 1926 umgezeichneten Lok. Literaturverzeichnis.
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    Eisenbahn KPEV Dampflokomotiven Baureihe 17

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