Jahrbuch für Eisenbahngeschichte.Die "Rollbahn" und ihre Stationen. Antiquariat für Verkehrswesen und Fachbücher
 
 
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Geschichte der russischen Eisenbahnen.
  • Antiquarisch
  • Westwood, John Norton (Verf.); Trüb, Walter (Übers.)
  • Geschichte der russischen Eisenbahnen.
  • Dt. Ausg., Zürich (Orell Füssli Verlag), 1966.
  • 308 S., 38 sw-Fotos und 2 künstler. Faksimileabb. auf Tafeln, 4 Übersichtskarten, 14 Fahrzeugzeichnungen, stat. Daten, Literaturangaben, Format: 23 x 17 cm, OPbd. mit Schutzumschlag
  • Sehr guter Zustand / wie neu. - Die engl. Originalausgabe erschien 1964 u.d.T. "A History of Russian Railways". Aus dem Inhalt: Bilderverzeichnis. Einleitung. Bemerkungen über Statistiken und Ortsnamen. Das Eisenbahnzeitalter beginnt: Das russische Transportwesen vor dem Eisenbahnzeitalter. Die ersten Eisenbahnen. Die Zarskoje Selo-Bahn. Die Warschau-Wien-Bahn. Vorschläge für eine Eisenbahn Petersburg - Moskau. Die russische Spurweite. Bau der Eisenbahn Petersburg - Moskau. Die Nikolai-Bahn im Betrieb. Andere Eisenbahnprojekte. Die Hauptgesellschaft. Andere Eisenbahngesellschaften. Die Moskau­Jaroslawl-Eisenbahn. Die Eisenbahn in der Mitte der 1860er Jahre. Westler und Slawophile. Sicherheit auf den Bahnen. Lokomotiven und Ausrüstung. Die Lieferindustrie. Der Zugsdienst. Die Jahre des Eisenbahnfiebers, 1866 bis 1899: Eisenbahnbau. Eisenbahnförderung und -finanzierung. Die Eisenbahnkönige. Privatbahnen und Staat. Verkehr. Gewinne und Verluste. Die Baranow-Kommission. Tarife. Betrieb. Personenverkehrsdienste. Eisenbahnindustrie. Lokomotiv- und Rollmaterialbau. Die Süd-West-Eisenbahn. Eisenbahnen nach Asien: Das Bedürfnis nach einer sibirischen Eisenbahn. Projekte für eine transsibirische Bahn. Die Ussuri-Bahn. Die Westsibirische Eisenbahn. Die Zentralsibirische Eisenbahn. Die Baikal-Fähre. Die Trans-Baikal-Bahn. Die ostchinesische Bahn. Die Amur-Bahn. Die Linie Tjumen - Omsk. Der Verkehr der Transsibirischen Bahn. Technischer Standard und Ausrüstung. Der Zugsdienst der Transsibirischen Bahn. Personentarife. Die Bedeutung der Transsibirischen Bahn. Die Transkaspische Bahn. Andere Bahnen in Zentralasien. Das frühe 20. Jahrhundert: Bahnbetrieb. Gewinn und Verlust. Verkehr. Eisenbahnbau. Eigentum und Verwaltung. Tarifpolitik. Personenverkehrsdienste. Der bauliche Zustand der Eisenbahnen. Die Kartellisierung der Eisenbahnindustrie. Personal. Korruption. Sieben Jahre Krieg: Mobilisierung der Eisenbahn. Die Eisenbahnbataillone. Die Eisenbahn im Ersten Weltkrieg. Der Bürgerkrieg. Der Eisenbahnverkehr während des Bürgerkrieges. Die Eisenbahnorganisation nach 1917. Der Eisenbahnbetrieb 1917 bis 1921. Der bauliche Zustand der Eisenbahn. Die Transsibirische Bahn während des Bürgerkrieges. Wiederaufbau: Die Neue Wirtschaftspolitik. Wiederaufbau. Verkehr. Betrieb. Personenverkehrsdienst. Die Brennstoffkrise. Löhne und Produktivität. Diebstahl. Organisation und Verwaltung. Tarifpolitik. Planung. Bau neuer Eisenbahnen. Lokomotiven und Wagenmaterial. Elektro- und Dieseltraktion. Die Fünfjahrespläne 1928 bis 1959: Verkehr. Eisenbahnbetrieb nach 1928. Predelschtschiki und Novatori. Der Krieg. Bau neuer Linien. Der technische Zustand der Eisenbahnen. Organisation. Planung. Finanzen und «Chosrastschot». Tarifpolitik. Personenverkehrsdienste. Personal. Lokomotivbesatzung. Elektrifizierung und Verdieselung. Eisenbahnindustrie. Lokomotivbaupolitik. Transportkoordination: Wettbewerb und Koordination. Transportkoordination in der UdSSR. Sowjetische Binnenschiffahrtspolitik. Hochseeschiffahrt. Straßentransport. Pipelines und Koordination des Erdöltransportes. Koordination und Personenverkehrsdienste. Transportkoordination in der Ukraine. Anhang.
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  • Such- bzw. Schlagworte:
    Eisenbahn Eisenbahngeschichte GUS Rußland Sowjetunion UdSSR

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