Die Baureihe 78, preuß. T 18.Modellbahn-Kurier. Das Vorbild im Modell. Antiquariat für Verkehrswesen und Fachbücher
 
 
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Album der DB-Lokomotiven. Deutsche Fahrzeug-Entwicklungen 1949 - 1993.
  • Antiquarisch
  • Knipping, Andreas
  • Album der DB-Lokomotiven. Deutsche Fahrzeug-Entwicklungen 1949 - 1993.
  • München (GeraMond Verlag), 1999.
  • ISBN 3-932785-90-9
  • 144 S., 70 Farb- und 109 sw-Fotos, techn. Daten, Verlagswerbung, Querform 23 x 28 cm, OPbd.,
  • Tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Einführung. 52: Die Nachbauten der Kriegslok. Köf und Ks: Nachbauten der Köf II. ET 182: Die Berliner S-Bahn im Isartal. V 188: Die einzige Lok mit acht Treibachsen. VT 95.9: Urahn tausender Schienenbusse. 82: Die Ersatz-T 16. V 36.4: Die Nachbauten der Wehrmachtslok. ET 255 01: Pionier für zwei Stromsysteme. 23: Die "Ersatz-P 8". 42.9: Der Bingerbrücker "Osterhase". E 244 22: Die einzige 50 Hz-Lok für die DB. 78.10: Die P 8 als Tenderlok. E 94: Die Fertig- und Nachbaulok. VT 92 501: Der "Kartoffelkäfer". VT 07: Eine interessante Zwischenbauart. 65: Ersatz für T 14 und T 18. 18.6: Die Vollendung der legendären S 3/6. V 29: Eine Neubaulok für Meterspur. V 80: Die erste neue Großdiesellok der DB. VT 95: Der "Retter der Nebenbahnen". ET 56: Neue Triebzüge mit alter Ausrüstung. ETA 176: Die "Limburger Zigarre". E 10.0: Die Versuchselloks. "Schi-Stra-Bus": Das Zwei-Wege-Fahrzeug. V 11: Die Dieselhydraulik wird reif für die Insel. VT 12: Stromlinienzug für Normalverbraucher. VT 10: Die "Gliedertriebzüge". VT 08: Schnelltriebwagen zwischen SVT und TEE. V 200.0: Dieselhydraulik für Schnellzüge. ETA 150: Der Akkutriebwagen für die Serie. VT 98: Der zweimotorige Uerdinger. ET 195: Die grüne Straßenbahn der DB. ET 171: Nachbauten für Hamburg. 50.40: Wirtschaftlichste Dampflok der DB. ET 174: Die vergessenen Gepäcktriebwagen. 66: Die beste Neubaulok. V 60: Die Rangierlok der DB. V 65: MaK-Nebenbahnlok in DB-Diensten. V 45: Moderne Mitbringsel der Saarbahnen. Turm-Tw 701. ET 30: Elektrotriebzüge für das Ruhrgebiet. E 41: Ellok für Nahverkehr und Nebenstrecken. E 10.1: Die "Kasten-E 10". E 40: Die Meistgebaute. VT 11: Der deutsche TEE. E 50: Der Kraftprotz. VT 08.8: Triebwagen für die US Army. ET 26: Umbautriebwagen für die Isartalbahn. 10: Der "Schwarze Schwan". V 300 001: Die Großausgabe der V 200. ET 170: Neubauten für Hamburg. V 100.10,20: Einheitsdiesellok für Nebenbahnen. Köf III: Die Kleinloks der Leistungsgruppe III. V 160: Die "Lollolok". E 320: Die erste Zweisystemlok der DB. VT 97: Neue Fahrzeuge für Zahnradbetrieb. VT 23/24: Triebzüge für Nah- und Bezirksverkehr. V 200.1: Letzte zweimotorige Diesellok der DB. E 344 01: Die Höllental-Zweisystemlok. V 320 001: "Stärkste Diesellok der Welt". E 10.12: Die "Rheingold-Lok". E 10.3: Die "Bügelfalten-E 10". ET 27: Vorbote des S-Bahn-Zeitalters. V 51 / V 52: Die letzten Schmalspurloks. V 90 / V 90.9: Die schweren Rangierloks. V 160: Die Serie. E 03.0: Die Probelokomotive für 200 km/h. V 162: Die V 160 mit Hilfsdiesel. V 169: Die V 160 mit Zusatzturbine. E 310 und E 410: Die Europaloks. 218: Erfolgreichste und letzte Diesellok der DB. 215: Die "V 160 lang". 210: Die Gasturbinenlok. 420/421: Die S-Bahn. 202: "Weißer Riese", "Roter Ochse", "Blauer Bock". 103.1: Die Intercitylok für zwei Jahrzehnte. 614/914: Dritter Dreiteiler für Bezirksverkehr. 602: Das letzte Experiment mit Gasturbine. 151: Die verbesserte E 50. 403/404: "Donald Duck" als Vorläufer des lCE. 111: Die verbesserte E 10. 181.2: Zweisystemlok in Serie. 627/628: Der erste Schienenbusnachfolger. 472/473: Dritte Triebzug-Generation für Hamburg. 627.1/628.1: Der zweite Schienenbusnachfolger. 120.0: Die erste Drehstromlok. 410.0/810.0: Der "Intercity-Experimental". 628.2/928.2 und 628.4/928.4: Die Serie. 120.1: Die verhinderte Universal-Lok. 240: Der letzte Großdiesel-Versuch. 401/501/801-804: Der "ICE 1". 610.0/610.5: Der "Pendolino". 127 001: Die letzte Lok der alten DB. Bildnachweis.
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    Eisenbahn Deutsche Bundesbahn Eisenbahnfahrzeuge

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